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发布于2019-10-09 12:52:09 来源:vdaily.com 作者:vdaily
导读: 汽车传动系统制造厂和大自结第3季合并营收新台币15.29亿元,是今年来单季高点,公司预估第4季可恢复以往水准。和大自结9月合并营收5.05亿元,较8月5.17亿元减少2.32%,比去年同期5.92亿元
汽车传动系统制造厂和大自结第3季合并营收新台币15.29亿元,是今年来单季高点,公司预估第4季可恢复以往水准。

和大自结9月合并营收5.05亿元,较8月5.17亿元减少2.32%,比去年同期5.92亿元下滑14.58%。

累计第3季和大自结合并营收15.29亿元,较第2季15.05亿元成长1.63%,今年前9月自结合并营收45.15亿元,较去年同期54.51亿元减少17.18%。

展望第4季,和大表示,今年受到美中贸易战高额关税冲击,以及全球车市10年大循环整理影响,公司度过上半年美国客户库存调整期,预估业绩将可逐月回温,第4季可恢复过往水准。

法人预估,11月之后,和大可回到去年同期水准、甚至超越去年同期。

在产能布局方面,美国电动车大厂生产销售量创新高带动,和大嘉义厂单月出货已突破新台币2亿元大关,创下建厂以来新高。

和大指出,嘉义厂产能逐月扩增,可拉高整体制造毛利率及获利表现。近期持续加码投资嘉义厂房自动化智能产线,2020年第2季可达14条产线量产,届时将成为和大在台单一最大的生产基地。

在电动车布局方面,和大指出,来自美洲F客户、欧洲B客户与J客户、韩国L客户、大陆S客户的电动车传动系统零件采购订单,陆续进入试量产,随着美欧车厂的电动车即将上市,将挹注和大明年业绩。

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